Расписание поездов Фирово

Автомобильные дороги

Нормативное состояние автомобильных дорог является одним из главных приоритетных направлений развития как региона в целом, так и развития отдельных муниципалитетов.

В начале 1950-х годов их строительству стало уделяться особое внимание, что было связано, в первую очередь, с началом "гонки вооружений" и созданием на Фировской земле множества военных "точек". Во многом благодаря военным, в районе появились хорошие грунтовые дороги, что стало большим подспорьем для населения. Именно тогда при районном исполкоме был создан дорожный отдел.

В настоящее время на территории района работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования осуществляет ООО "Фировское дорожное ремонтно-строительное управление". Ежегодно выполняются такие работы, как ямочный ремонт дорожного покрытия и замена изношенных слоев асфальтобетонного покрытия, восстановление профиля гравийных автодорог с добавлением нового материала, профилирование проезжей части гравийных дорог.

Протяженность автомобильных дорог местного значения составляет 187,903 км., в том числе:

- Фировское городское поселение - 25,319 км. (6,463 км. автодорог с асфальтобетонным покрытием, 18,856 км. автодорог с гравийным покрытием);

- Великооктябрьское городское поселение - 16,453 км. (2,196 км. автодорог с асфальтобетонным покрытием, 14,257 км. автодорог с гравийным покрытием);

- Великооктябрьское сельское поселение - 55,355 км. (автодороги по всей протяженности с гравийным покрытием);

- Рождественское сельское поселение - 66,850 км. (2,850 км. автодорог с асфальтобетонным покрытием, 64,00 км. автодорог с гравийным покрытием);

- Фировское сельское поселение - 23,926 км. (автодороги по всей протяженности с гравийным покрытием).

Протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения составляет 310,5 км. (автодороги 1 класса – 25,1 км., автодороги 2 класса – 179,5 км., автодороги 3 класса – 105,9 км.).

Железная дорога БОЛОГОЕ - ПОЛОЦКАЯ

    В начале XX века вековую тишину фировских лесов потревожили строители железных дорог. Прокладка железных путей в этих краях имела, прежде всего, стратегическое значение и была связана с подготовкой к первой мировой войне.
   По густым лесам и топким болотам этих мест сначала прошли те, кто намечал просеки. Вслед за ними двигались лесорубы, а затем - рабочие-железнодорожники. Строительство дороги Бологое-Полоцк было разделено на три участка: Ольховка - Горовастица, Горовастица - Осташков и Баталино.
    В 1902 году была организована станция Фирово, названная так по имени маленькой деревеньки Фировка. Станция была устроена посредине между ближайшими станциями Бологое и Осташков, от каждой из них её отделяло 56 км.
   Сегодня направление Бологое-Полоцк формирует поезда назначением на Великие Луки, Бологое, Санкт-Петербург и Старую Руссу. Через станцию Фирово, которая относится к Ржевскому подотделу Московского отделения Октябрьской железной дороги, в день проходят 3 пары пассажирских и 7 пар товарных поездов.
Вот уже несколько лет на направлении Бологое-Полоцк не происходит больших изменений. Этот затерянный железнодорожный мир, полный исторического очарования, - настоящий заповедник-музей под открытым небом, и его необходимо бережно сохранить.